ACG ゼガマ トレイルは、ナイキが ACG の走る靴の中で最も頑丈と呼ぶモデルです。27cmで約315g、ドロップ4mm、底は ZoomX と Cushlon 3.0 の2層で、前足部にロックプレートが入ります。日本公式の地形の表示は「高難度のコース向け」。岩と根の多い道を長く行く人の靴です。
シューズオタクの本命
ゼガマは、重さを見て外す靴ではない。3足でいちばん重い29gは、足裏を守る板と Vibram のゴムと足首の布の重さで、ナイキの発表が挙げる行き先はウルトラマラソンと山での長い1日だ。
買う前に確かめる数字は重さより、ドロップの4mm。いまの靴が10mmなら6mm下がる。そこを受け入れられる人にだけ、私はこの靴をすすめる。
この記事の要点
- ZoomX を足のすぐ下に、安定のための Cushlon 3.0 をその下に重ねた2層。発表は ZoomX の戻りを85%と書く
- ACG ペガサス トレイルより27cmで29g重く、値段は9,130円高い。ウルトラフライより39g重く、9,020円安い
- 試し履きは22人の選手。多い人は8週間で400マイル超、週あたり約80kmの計算
公式の数字：ACG の3足で、いちばん重く、いちばんドロップが小さい
やわらかいフォームは、岩の上ではぐらつく。厚底のトレイルの靴に付いて回る心配です。ゼガマの底は、その心配に2層で答える作りになっています。
先に数字を並べます。2026年10月13日にナイキ日本公式の商品ページ（メンズ）で読んだもので、発売の時期とロックプレートは、ナイキ本体の2025年12月2日の発表から取りました。
| 項目 | 公式の数字・表示 |
|---|---|
| 発売（世界向けの発表） | 2026年夏 |
| 公式の値段（メンズ・税込） | 27,060円 |
| 重さ（片足） | 約315g（27cm）／約338g（28cm） |
| 底の厚さ | 未確認（数字の記載なし） |
| ドロップ（公式の表記はオフセット） | 4mm |
| 足幅の展開 | 記載なし（前足部とつま先を広めにした設計、と説明） |
| 板の有無 | 前足部にロックプレート（発表の説明。カーボンの板ではない） |
| 底のフォーム | ZoomX（上）＋Cushlon 3.0（下） |
| 底のゴム | Vibram メガグリップ（Traction Lug） |
| サイズ | 24〜30cm（0.5cmきざみ・13サイズ） |
| 色 | 7色 |
| 地形の表示 | 高難度のコース向け |
27cmから28cmで、重さは23g増えます（338 − 315）。割合で約7.3%（23 ÷ 315）。ペガサス トレイルの19g、ウルトラフライの11gより大きく、足の大きい人ほど重さの差が開く靴です。
前の世代から変わった所：ZoomX が足のすぐ下に来た
発表が最初に挙げる変更は、底の重ね方です。ZoomX を足のすぐ下に置き、その下に Cushlon 3.0 の層を敷く。ZoomX は外から見える形で入っています。
ここが、この靴の仕組みの中心です。ZoomX は、ナイキがいちばん軽くてよく戻ると書くフォームで、発表はその戻りを85%としています。やわらかい材料を足に近い側へ、安定を受け持つ材料を地面に近い側へ。
足が受ける感触と、地面の上での据わりを、別々の層に分けた作りです。
| 場所 | 公式の説明 |
|---|---|
| 底のフォーム | ZoomX を足のすぐ下に。その下に安定のための Cushlon 3.0 |
| 底のゴム | Vibram メガグリップ。突起の並びを改良し、ゴムを置く場所を選んだ |
| 前足部 | ロックプレートで、岩から足裏を守る |
| かかと | 形を変え、難しい地面で足を置きやすくした |
| 靴型（ラスト） | トレイル専用の新しい型。前足部とつま先に余裕 |
| 足首まわり | よく伸びる布（ゲイター）で、石や砂が入るのを防ぐ |
| 甲 | タンとかかとに当て物を追加。中足部を支えるバンド |
数字での比較は、公式にありません。発表に出てくるケイレブ・オルソン選手（2025年のウエスタンステイツ優勝）は、前の世代と同じ快適さと安定のまま、反発が増えたと話しています。これは選手の言葉で、何%という話ではありません。
日本公式に前の世代（ゼガマ 2）のページは残っておらず、重さの差は未確認です。数字で言えるのは、試し履きの量のほうです。
発表によると、試したのは8か国とアメリカ5州の選手22人。1回の試し履きで50〜100マイル、多くの選手は最長8週間で400マイルを超えました。
400マイルは約644km（400 × 1.609）、8週間で割ると週に約80kmです（644 ÷ 8）。
1回ぶんの100マイルは約161km。当サイトのトレイル4大会の必携品の記事で読んだ Mt.FUJI 100 の距離は165.3kmで、102.7マイルにあたります（165.3 ÷ 1.609）。
100マイル級の大会と同じ距離を、1回の試し履きで踏んでいる計算です。
兄弟モデルとの違い：29g重いぶん、何が増えるか
| ゼガマ トレイル | ペガサス トレイル | ウルトラフライ トレイル | |
|---|---|---|---|
| 公式の地形の表示 | 高難度 | 中難度 | 低難度〜高難度 |
| 板 | 前足部にロックプレート | なし | 端から端までカーボンの板 |
| 底のフォーム | ZoomX＋Cushlon 3.0 | ReactX | ZoomX |
| ドロップ | 4mm | 8mm | 8.5mm |
| 重さ（27cm） | 約315g | 約286g | 約276g |
| ゼガマとの重さの差 | — | −29g | −39g |
| 公式の値段 | 27,060円 | 17,930円 | 36,080円 |
| 1gあたり | 約86円 | 約63円 | 約131円 |
ペガサス トレイルより29g、割合で約10%重い（29 ÷ 286）。増えるのは、ZoomX の層、Vibram のゴム、ロックプレート、足首の布の4つです。どれも、荒れた地面で足を守るか、すべらせないための部品です。
ウルトラフライとは、役目が違います。あちらはカーボンの板を端から端まで入れたレース用で、39g軽い。ゼガマには、前に転がすための板はありません。あるのは、踏んだ石を止めるための板です。
3足の値段は、ほぼ同じ幅で階段になっています。下の段との差が9,130円、上の段との差が9,020円。ゼガマは、ちょうど真ん中の段です。
- 岩や根の多いコース、長い下り、山で1日動く日 → ゼガマ トレイル
- 林道や土の道が中心、舗装路も走る → ペガサス トレイル。29g軽く、ドロップもロードの靴に近い
- レースで時間をねらう、走れる区間が長い → ウルトラフライ トレイル
- ドロップの小さい靴を持っていない人は、ゼガマを最初の1足にしないほうがいい。先に8mmのペガサス トレイルで山に慣れるほうが、道具の変化が小さい
画像：楽天市場
ナイキ ACG ペガサス トレイル
楽天市場で見るほめる所
守る部品が、1足に全部入っています。ZoomX、ロックプレート、Vibram メガグリップ、足首の布。トレイルの靴で「あれば安心」と言われる物を、足し算で積んだ靴です。
とくに足首の布は、3足の中でゼガマだけの部品です。日本公式は、伸びる素材の履き口が砂や小石の侵入を防ぎ、かかとにぴったり合うと説明しています。
靴の中に石が入って止まる、という山でありがちな手間に、作りの側から手を打っています。
底のゴムの説明も具体的です。発表は、乾いた地面でも濡れた地面でも、岩の多い難しい地形でも効くグリップと書いています。ナイキ自前のゴムのペガサス トレイルとの、いちばんわかりやすい差がここです。
色は7色で、3足の中でいちばん多い。値段は真ん中。ZoomX の入ったトレイルの靴を、ウルトラフライより9,020円低い所で持てます。
気をつける所
ドロップ4mmです。ロードのペガサス 42 は10mm、ペガサス トレイルは8mm。いまの靴から6mm、あるいは4mm下がります（10 − 4、8 − 4）。
かかとの高さに慣れた足には、重さの29gより、こちらの差のほうが大きく出ます。
重さは3足でいちばんあります。28cmでは約338gで、ウルトラフライの約287gとの差は51gまで開きます（338 − 287）。27cmでの差は39gなので、サイズが上がるほど不利になります。
底の厚さは、数字がありません。発表は「最大級のクッション」と書きますが、何mmかは読めない。ロックプレートの材料も未確認です。
日本公式のページに、ロックプレートの説明が出てこないのも気になります。板の話は、英語の発表にだけ書かれています。商品ページだけ読んで買うと、この靴のいちばんの部品を見落とします。
向く人・向かない人
- 向く人：岩場、木の根、ガレた下りの多いコースを走る人。距離の長い大会に出る人
- 向く人：ドロップ4〜6mmの靴をすでに履いていて、切り替えの差が小さい人
- 向く人：靴に石や砂が入るのが気になっていた人
- 向かない人：林道や公園の土の道が中心の人。守りの部品を使う場面が無く、29gが余ります
- 向かない人：軽さで選びたい人。3足でいちばん重い靴です
- 買わなくていい人：年に数回、整った登山道を走るだけの人。ペガサス トレイルで足ります
値段と買い方
| モデル | 公式の値段 | 楽天の値段 |
|---|---|---|
| ACG ゼガマ トレイル | 27,060円 | — |
| ゼガマ 2（前の世代） | 日本公式に掲載なし | — |
| ACG ペガサス トレイル | 17,930円 | 17,800〜83,500円 |
| ACG ペガサス トレイル GORE-TEX | 27,060円 | — |
表の4行目を入れたのは、値段がゼガマとまったく同じだからです。同じお金で、防水のペガサス トレイルか、岩場のゼガマか。雨の林道が多い人は前者、乾いていても荒れた道へ行く人は後者です。
名前に ACG が付かない「ゼガマ 2」は前の世代です。靴型を替える前の物なので、つま先まわりの広さは今の世代と同じではありません。似た名前の「ACG ゼガマ ハイク」は、公式の分類がハイキングシューズで、別の靴です。
よくある質問
サイズ感は、どう選びますか
公式が書いているのは、トレイル専用の新しい靴型で、前足部とつま先に余裕を持たせたことです。日本公式は、足の指が自然に開く広さと説明しています。
メンズは24〜30cmの0.5cmきざみで13サイズ。幅広の版は、商品ページに記載がありません。ウィメンズ版は、開いたメンズのページからは未確認です。
ドロップ4mmは、ほかの2足とどれくらい違いますか
ペガサス トレイルより4mm、ウルトラフライより4.5mm小さくなります（8 − 4、8.5 − 4）。3足の中で、ゼガマだけが離れた数字です。
ACG の3足を履き回すつもりの人は、ここを知っておきます。ペガサス トレイルとウルトラフライは0.5mm差でほぼそろい、ゼガマだけ、かかとの高さが別の靴です。
ロードも走れますか
公式が挙げる行き先は、ウルトラマラソンと山での長い1日、そして岩の多い難しい地形です。舗装路の話は、発表にも商品ページにも出てきません。
舗装路から山へつなぐ使い方を、公式が自分で書いているのはACG ペガサス トレイルのほうです。レース用の1足はACG ウルトラフライ トレイルの記事に、3足の早見表はナイキ2026年の新作6足の記事にあります。
